8901202300 载重量超过30万吨的原油船
基本信息
- 商品编码
- 8901202300
- 商品名称
- 载重量超过30万吨的原油船
- 英文名称
- Crude petroleum tankers, loading capacity >300000t
- 计量单位
归类参考
AI 智能归类 →| 申报名称 |
|---|
| 30.8万吨原油船 |
| 原油轮 |
申报要素
AI 申报要素 →- 品牌类型 *必填
- 出口享惠情况 *必填
- 用途 *必填
- 载重量 *必填
- 品牌(中文或外文名称) *必填
- 型号 *必填
- GTIN
- CAS
- 其他
税率信息
税费计算 →进口税费
- 进口增值税
- 13%
- 进口消费税
- 0%
出口税费
- 出口退税率
- 13%
协定与特殊税率
协定税率(28 个国家/地区,最低 0%)
| 国家/地区 | 税率 | 协议 | 原产地证 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 0 | 中国澳大利亚自贸协定 | FORM Y |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 冰岛 | 0 | 中国-冰岛自由贸易协定 | FORM I |
| 厄瓜多尔 | 0 | 中国-厄瓜多尔FTA | 中国-厄瓜多尔原产地证书 |
| 菲律宾 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 刚果共和国 | 0 | 中华人民共和国政府和刚果共和国政府关于共同发展经济伙伴关系协定早期收获的安排 | 中刚（布）早期收获原产地证书 |
| 哥斯达黎加 | 0 | 中国-哥斯达黎加自贸协定 | FORM L |
| 格鲁吉亚 | 0 | 中国-格鲁吉亚自由贸易协定 | 中国-格鲁吉亚原产地证书 |
| 韩国 | 1.2% | 中国韩国自贸协定 | FORM K |
| 柬埔寨 | 0 | 中国-柬埔寨自贸协定 | 中国-柬埔寨原产地证书 |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 老挝 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 列支敦士登 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 马尔代夫 | 0 | 中国-马尔代夫协定 | 中国-马尔代夫原产地证书 |
| 马来西亚 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 毛里求斯 | 0 | 中国毛里求斯自贸协定 | 中国-毛里求斯原产地证书 |
| 秘鲁 | 0 | 中国-秘鲁自由贸易协定 | FORM L |
| 缅甸 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 尼加拉瓜 | 0 | 中国尼加拉瓜自贸协定 | 中国-尼加拉瓜原产地证书 |
| 瑞士 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 塞尔维亚 | 0 | 中国-塞尔维亚FTA | 中国-塞尔维亚原产地证书 |
| 泰国 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 文莱 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 新加坡 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 新西兰 | 0 | 中新自贸协定 | FORM N |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 印度尼西亚 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 越南 | 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 智利 | 0 | 中智自贸区 | FORM F |
| 中国澳门 | 0 | 内地与澳门紧密经贸关系安排 | 澳门 CEPA |
| 中国香港 | 0 | 内地与香港紧密经贸关系安排 | 香港 CEPA |
对美加征关税(3 项)
| 措施 | 税率 |
|---|---|
| 特别协定4 | 10% |
| 特别协定3 | 16% |
| 特别协定 | 16% |
免关税待遇措施(43 个最不发达国家,税率 0)
阿富汗、埃塞俄比亚、安哥拉、贝宁、布基纳法索、布隆迪、东帝汶、多哥、厄立特里亚、冈比亚、刚果（金）、基里巴斯、吉布提、几内亚、几内亚比绍、柬埔寨、科摩罗、莱索托、老挝、利比里亚、卢旺达、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、孟加拉国、缅甸、莫桑比克、南苏丹、尼泊尔、尼日尔、塞拉利昂、塞内加尔、圣多美和普林西比、苏丹、所罗门群岛、索马里、坦桑尼亚、乌干达、也门、赞比亚、乍得、中非
数据来源网络,仅供参考,最终以各国海关公布为准; 原产地证办理 →
近 12 个月进出口趋势
近12个月(2021年12月至2026年6月),该商品 载重量超过30万吨的原油船(8901202300) 出口总额 18.01亿 美元,出口额增势强劲,近 3 个月月均 2.76亿 美元,较期初增长 229.62%,2026 年 6 月 出口额达 4.65亿 美元,为期内单月最高。 进口总额 2,045万 美元,进口额整体运行平稳,月均约 170.42万 美元,2026 年 6 月 进口额达 2,045万 美元,为期内单月最高,月间波动较大。
出口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年6月 | 4.65亿 | ↑94.33% |
| 2026年5月 | 2.39亿 | ↑91.17% |
| 2026年3月 | 1.25亿 | ↓47.70% |
| 2026年2月 | 2.39亿 | ↑121.19% |
| 2025年12月 | 1.08亿 | ↓11.86% |
| 2025年6月 | 1.23亿 | ↑46.90% |
| 2023年1月 | 8,347.48万 | ↓1.21% |
| 2022年11月 | 8,449.54万 | ↑1.03% |
| 2022年9月 | 8,363.35万 | ↓1.23% |
| 2022年8月 | 8,467.09万 | ↑1.54% |
| 2022年6月 | 8,338.69万 | ↑0.10% |
| 2021年12月 | 8,330.7万 | - |
进口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年6月 | 2,045万 | - |
| 2026年5月 | 0 | - |
| 2026年3月 | 0 | - |
| 2026年2月 | 0 | - |
| 2025年12月 | 0 | - |
| 2025年6月 | 0 | - |
| 2023年1月 | 0 | - |
| 2022年11月 | 0 | - |
| 2022年9月 | 0 | - |
| 2022年8月 | 0 | - |
| 2022年6月 | 0 | - |
| 2021年12月 | 0 | - |
TOP 10 贸易伙伴国
2026年2月至6月,该商品 载重量超过30万吨的原油船(8901202300) 主要出口至利比里亚(4.72亿美元)、马绍尔群岛(3.56亿美元)、新加坡(2.4亿美元),同期同比(2月至6月)增长770.62%。 主要进口来自韩国(2,045万美元)。
出口
2026年
(2-6月)
↑770.62%
主要出口至利比里亚(4.72亿美元)、马绍尔群岛(3.56亿美元)、新加坡(2.4亿美元),同期同比(2月至6月)增长770.62%
2026年 (2-6月) ↑770.62%
主要出口至利比里亚(4.72亿美元)、马绍尔群岛(3.56亿美元)、新加坡(2.4亿美元),同期同比(2月至6月)增长770.62%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 利比里亚 | 4.72亿 | 44.17% | ↑284.51% |
| 2 | 马绍尔群岛 | 3.56亿 | 33.38% | 新 |
| 3 | 新加坡 | 2.4亿 | 22.46% | 新 |
2025年
主要出口至利比里亚(1.23亿美元)、新加坡(1.08亿美元)
2025年
主要出口至利比里亚(1.23亿美元)、新加坡(1.08亿美元)
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 利比里亚 | 1.23亿 | 53.15% | 新 |
| 2 | 新加坡 | 1.08亿 | 46.85% | 新 |
2023年
(1月)
主要出口至新加坡(8,347.48万美元)
2023年 (1月)
主要出口至新加坡(8,347.48万美元)
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 新加坡 | 8,347.48万 | 100.00% | ↓50.02% |
进口
2026年
(2-6月)
主要进口来自韩国(2,045万美元)
2026年 (2-6月)
主要进口来自韩国(2,045万美元)
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 2,045万 | 100.00% | 新 |
CIQ 编码
| 编码 | 名称 | 分类 |
|---|---|---|
| 8901202300999 | 载重量超过30万吨的原油船 | 货运船舶 |
常见问题
建议反馈 →8901202300(载重量超过30万吨的原油船)的进出口税率分别是多少?
载重量超过30万吨的原油船(HS编码 8901202300)的税率信息:进口税率-进口增值税13%、进口消费税0%;出口税率-出口退税率13%。
8901202300 的申报要素有哪些?
载重量超过30万吨的原油船(HS编码 8901202300)共需填写 9 项申报要素,包括:品牌类型、出口享惠情况、用途、载重量、品牌(中文或外文名称)、型号、GTIN、CAS、其他。
8901202300(载重量超过30万吨的原油船)的检验检疫类别是什么?
载重量超过30万吨的原油船(HS编码 8901202300)对应 1 个检验检疫类别,包括:载重量超过30万吨的原油船。
8901202300 有哪些协定税率?
载重量超过30万吨的原油船(HS编码 8901202300)享有 28 个国家或地区的协定税率优惠,包括澳大利亚、冰岛、厄瓜多尔、菲律宾、刚果共和国、哥斯达黎加等。
8901202300 是否有对美加征关税?
载重量超过30万吨的原油船(HS编码 8901202300)需加征对美关税:特别协定410%、特别协定316%、特别协定16%。
30.8万吨原油船的海关编码是什么?
30.8万吨原油船通常归入 HS 8901202300(载重量超过30万吨的原油船)。
原油轮的海关编码是什么?
原油轮通常归入 HS 8901202300(载重量超过30万吨的原油船)。
相关编码
| 税则编码 | 税则名称 | 最惠国税率 | 归类名称参考 |
|---|---|---|---|
| 8901101000 | 机动巡航船、机动游览船及主要用于客运的类似机动船舶;机动渡船 | — | |
| 8901109000 | 非机动巡航船、游览船及各式渡船 | 8% | 非机动游览船、游船、铝艇 |
| 8901201100 | 载重量不超过10万吨的成品油船 | 成品油船、油船、机动成品油船 | |
| 8901201200 | 10万吨<载重量≤30万吨成品油船 | 9% | — |
| 8901201300 | 载重量超过30万吨的成品油船 | — | |
| 8901202100 | 载重量不超过15万吨的原油船 | 沥青船、原油船 | |
| 8901202200 | 15万吨<载重量≤30万吨的原油船 | — | |
| 8901203100 | 容积不超2万立方米液化石油气船 | 9% | 液化气运输船、液化石油气船、液化气船 |
| 8901203200 | 容积超过2万立方米液化石油气船 | 6% | 液化气船 |
| 8901204100 | 容积不超2万立方米液化天然气船 | 9% | — |