8708309500 柴、汽油型重型货车用制动器及其零件
基本信息
- 商品编码
- 8708309500
- 商品名称
- 柴、汽油型重型货车用制动器及其零件
- 商品备注
- 指编号87042240,87042300及87043240所列车辆用
- 英文名称
- Other brakes/servo-brakes & parts for vehicles of 8704.2240/2300/3240
- 英文备注
- For vehicles of subheadings 87042240, 87042300 and 87043240
- 计量单位
- 千克
归类参考
AI 智能归类 →| 申报名称 | 申报比例 |
|---|---|
| 制动器零件 | 约 4% |
| 刹车盘 | 约 2% |
| 制动鼓 | 约 2% |
申报要素
AI 申报要素 →- 品牌类型 *必填
- 出口享惠情况 *必填
- 适用车型(适用于XX品牌XX车型) *必填
- 品牌(中文或外文名称) *必填
- 零部件编号 *必填
- GTIN
- CAS
- 其他
税率信息
税费计算 →进口税费
- 进口增值税
- 13%
- 进口消费税
- 0%
出口税费
- 出口退税率
- 13%
协定与特殊税率
协定税率(34 个国家/地区,最低 0%)
| 国家/地区 | 税率 | 协议 | 原产地证 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国澳大利亚自贸协定 | FORM Y | |
| 巴基斯坦 | 4% | 中巴自贸区 | FORM P |
| 冰岛 | 0 | 中国-冰岛自由贸易协定 | FORM I |
| 厄瓜多尔 | 0 | 中国-厄瓜多尔FTA | 中国-厄瓜多尔原产地证书 |
| 菲律宾 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 刚果共和国 | 0 | 中华人民共和国政府和刚果共和国政府关于共同发展经济伙伴关系协定早期收获的安排 | 中刚(布)早期收获原产地证书 |
| 哥斯达黎加 | 0 | 中国-哥斯达黎加自贸协定 | FORM L |
| 格鲁吉亚 | 0 | 中国-格鲁吉亚自由贸易协定 | 中国-格鲁吉亚原产地证书 |
| 韩国 | 0 | 中国韩国自贸协定 | FORM K |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 5.4% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) | |
| 柬埔寨 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-柬埔寨自贸协定 | 中国-柬埔寨原产地证书 | |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 老挝 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 5.4% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) | |
| 列支敦士登 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 马尔代夫 | 0 | 中国-马尔代夫协定 | 中国-马尔代夫原产地证书 |
| 马来西亚 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 毛里求斯 | 1.4% | 中国毛里求斯自贸协定 | 中国-毛里求斯原产地证书 |
| 蒙古 | 5.4% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 孟加拉国 | 5.4% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 秘鲁 | 0 | 中国-秘鲁自由贸易协定 | FORM L |
| 缅甸 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 尼加拉瓜 | 0 | 中国尼加拉瓜自贸协定 | 中国-尼加拉瓜原产地证书 |
| 日本 | 5.5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 瑞士 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 塞尔维亚 | 2.4% | 中国-塞尔维亚FTA | 中国-塞尔维亚原产地证书 |
| 斯里兰卡 | 5.4% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 泰国 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 文莱 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 新加坡 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中新(加坡)自贸协定 | FORM B | |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 新西兰 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中新自贸协定 | FORM N | |
| 印度 | 5.4% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 印度尼西亚 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 越南 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 智利 | 0 | 中智自贸区 | FORM F |
| 中国澳门 | 0 | 内地与澳门紧密经贸关系安排 | 澳门 CEPA |
| 中国香港 | 0 | 内地与香港紧密经贸关系安排 | 香港 CEPA |
对美加征关税(3 项)
| 措施 | 税率 |
|---|---|
| 特别协定4 | 10% |
| 特别协定3 | 16% |
| 特别协定 | 16% |
免关税待遇措施(43 个最不发达国家,税率 0)
阿富汗、埃塞俄比亚、安哥拉、贝宁、布基纳法索、布隆迪、东帝汶、多哥、厄立特里亚、冈比亚、刚果(金)、基里巴斯、吉布提、几内亚、几内亚比绍、柬埔寨、科摩罗、莱索托、老挝、利比里亚、卢旺达、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、孟加拉国、缅甸、莫桑比克、南苏丹、尼泊尔、尼日尔、塞拉利昂、塞内加尔、圣多美和普林西比、苏丹、所罗门群岛、索马里、坦桑尼亚、乌干达、也门、赞比亚、乍得、中非
数据来源网络,仅供参考,最终以各国海关公布为准; 原产地证办理 →
监管与检验检疫
监管条件
| 代码 | 名称 |
|---|---|
| 6 | 旧机电产品禁止进口 |
进口检验检疫
| 代码 | 名称 |
|---|---|
| L | 民用商品入境验证 |
近 12 个月进出口趋势
近12个月(2025年6月至2026年5月),该商品 柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(8708309500) 出口总额 8.55亿 美元,出口额有所回落,累计下降 11.37%。 进口总额 553.68万 美元,进口额增势明显,近 3 个月月均 59.7万 美元,较期初增长 35.35%,2025 年 11 月低位企稳后逐步回升。
出口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 7,913.27万 | ↑11.52% |
| 2026年4月 | 7,095.9万 | ↑42.48% |
| 2026年3月 | 4,980.42万 | ↓29.45% |
| 2026年2月 | 7,058.98万 | ↓18.37% |
| 2026年1月 | 8,647.98万 | ↑18.13% |
| 2025年12月 | 7,320.96万 | ↑4.45% |
| 2025年11月 | 7,008.93万 | ↑10.84% |
| 2025年10月 | 6,323.72万 | ↓4.10% |
| 2025年9月 | 6,594.39万 | ↓12.69% |
| 2025年8月 | 7,552.84万 | ↑2.96% |
| 2025年7月 | 7,335.53万 | ↓4.29% |
| 2025年6月 | 7,664.55万 | - |
进口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 53.88万 | ↓22.39% |
| 2026年4月 | 69.43万 | ↑24.46% |
| 2026年3月 | 55.79万 | ↑61.16% |
| 2026年2月 | 34.61万 | ↓17.40% |
| 2026年1月 | 41.91万 | ↓25.18% |
| 2025年12月 | 56.01万 | ↑129.29% |
| 2025年11月 | 24.43万 | ↓23.42% |
| 2025年10月 | 31.9万 | ↓40.25% |
| 2025年9月 | 53.39万 | ↑33.18% |
| 2025年8月 | 40.09万 | ↓1.34% |
| 2025年7月 | 40.63万 | ↓21.26% |
| 2025年6月 | 51.6万 | - |
TOP 10 贸易伙伴国
2026年1月至5月,该商品 柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(8708309500) 主要出口至美国(8,023.2万美元)、墨西哥(3,004.35万美元)、俄罗斯(2,852.42万美元),同期同比(1月至5月)下降3.18%。 主要进口来自德国(153.66万美元)、美国(29.8万美元)、印度(17.1万美元),同期同比(1月至5月)增长27.55%。
出口
2026年
(1-5月)
↓3.18%
主要出口至美国(8,023.2万美元)、墨西哥(3,004.35万美元)、俄罗斯(2,852.42万美元),同期同比(1月至5月)下降3.18%
2026年 (1-5月) ↓3.18%
主要出口至美国(8,023.2万美元)、墨西哥(3,004.35万美元)、俄罗斯(2,852.42万美元),同期同比(1月至5月)下降3.18%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | 8,023.2万 | 22.48% | ↑2.86% |
| 2 | 墨西哥 | 3,004.35万 | 8.42% | ↓17.45% |
| 3 | 俄罗斯 | 2,852.42万 | 7.99% | ↓21.40% |
| 4 | 加拿大 | 2,834.71万 | 7.94% | ↓0.50% |
| 5 | 巴西 | 1,689.25万 | 4.73% | ↑6.57% |
| 6 | 德国 | 1,333.45万 | 3.74% | ↑18.28% |
| 7 | 波兰 | 892.36万 | 2.50% | ↑2.13% |
| 8 | 澳大利亚 | 816.39万 | 2.29% | ↓3.22% |
| 9 | 南非 | 776.14万 | 2.17% | ↑29.72% |
| 10 | 阿联酋 | 711.87万 | 1.99% | ↓45.65% |
2025年
↓4.21%
主要出口至美国(1.9亿美元)、墨西哥(7,713.33万美元)、俄罗斯(7,547.53万美元),同比下降4.21%
2025年 ↓4.21%
主要出口至美国(1.9亿美元)、墨西哥(7,713.33万美元)、俄罗斯(7,547.53万美元),同比下降4.21%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | 1.9亿 | 21.89% | ↓15.31% |
| 2 | 墨西哥 | 7,713.33万 | 8.90% | ↓14.97% |
| 3 | 俄罗斯 | 7,547.53万 | 8.71% | ↓29.27% |
| 4 | 加拿大 | 7,178.75万 | 8.28% | ↑12.73% |
| 5 | 巴西 | 3,729.95万 | 4.30% | ↑8.90% |
| 6 | 阿联酋 | 3,097.09万 | 3.57% | ↑1.01% |
| 7 | 德国 | 2,685.42万 | 3.10% | ↑14.09% |
| 8 | 波兰 | 2,338.57万 | 2.70% | ↓8.25% |
| 9 | 澳大利亚 | 2,038.06万 | 2.35% | ↑0.37% |
| 10 | 荷兰 | 1,784.59万 | 2.06% | ↓0.77% |
2024年
↑0.18%
主要出口至美国(2.24亿美元)、俄罗斯(1.07亿美元)、墨西哥(9,070.92万美元),同比增长0.18%
2024年 ↑0.18%
主要出口至美国(2.24亿美元)、俄罗斯(1.07亿美元)、墨西哥(9,070.92万美元),同比增长0.18%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | 2.24亿 | 24.76% | ↑2.60% |
| 2 | 俄罗斯 | 1.07亿 | 11.79% | ↑4.90% |
| 3 | 墨西哥 | 9,070.92万 | 10.03% | ↓24.72% |
| 4 | 加拿大 | 6,368.23万 | 7.04% | ↑28.07% |
| 5 | 巴西 | 3,425.19万 | 3.79% | ↑12.64% |
| 6 | 阿联酋 | 3,066.24万 | 3.39% | ↑7.00% |
| 7 | 波兰 | 2,548.77万 | 2.82% | ↑43.75% |
| 8 | 德国 | 2,353.86万 | 2.60% | ↓0.54% |
| 9 | 澳大利亚 | 2,030.63万 | 2.24% | ↓6.27% |
| 10 | 荷兰 | 1,798.44万 | 1.99% | ↑2.22% |
进口
2026年
(1-5月)
↑27.55%
主要进口来自德国(153.66万美元)、美国(29.8万美元)、印度(17.1万美元),同期同比(1月至5月)增长27.55%
2026年 (1-5月) ↑27.55%
主要进口来自德国(153.66万美元)、美国(29.8万美元)、印度(17.1万美元),同期同比(1月至5月)增长27.55%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 德国 | 153.66万 | 60.11% | ↑23.74% |
| 2 | 美国 | 29.8万 | 11.66% | ↑94.26% |
| 3 | 印度 | 17.1万 | 6.69% | ↑61.14% |
| 4 | 西班牙 | 13.72万 | 5.37% | ↑141.07% |
| 5 | 中国 | 12.44万 | 4.87% | ↑271.13% |
| 6 | 法国 | 5.11万 | 2.00% | ↓45.83% |
| 7 | 意大利 | 4.75万 | 1.86% | ↑372.14% |
| 8 | 匈牙利 | 3.32万 | 1.30% | ↓54.80% |
| 9 | 瑞士 | 2.87万 | 1.12% | ↓4.60% |
| 10 | 日本 | 2.78万 | 1.09% | ↑293.84% |
2025年
↓36.79%
主要进口来自德国(312.71万美元)、美国(39.53万美元)、法国(23.8万美元),同比下降36.79%
2025年 ↓36.79%
主要进口来自德国(312.71万美元)、美国(39.53万美元)、法国(23.8万美元),同比下降36.79%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 德国 | 312.71万 | 62.74% | ↓35.68% |
| 2 | 美国 | 39.53万 | 7.93% | ↓3.25% |
| 3 | 法国 | 23.8万 | 4.77% | ↓18.38% |
| 4 | 西班牙 | 23.62万 | 4.74% | ↑7.34% |
| 5 | 印度 | 21.18万 | 4.25% | ↓55.70% |
| 6 | 匈牙利 | 16.68万 | 3.35% | ↓23.13% |
| 7 | 英国 | 14.13万 | 2.84% | ↑201.83% |
| 8 | 墨西哥 | 11.81万 | 2.37% | ↓84.33% |
| 9 | 韩国 | 10.99万 | 2.20% | ↑12.87% |
| 10 | 中国 | 6.33万 | 1.27% | ↓72.64% |
2024年
↓26.11%
主要进口来自德国(486.18万美元)、墨西哥(75.35万美元)、印度(47.8万美元),同比下降26.11%
2024年 ↓26.11%
主要进口来自德国(486.18万美元)、墨西哥(75.35万美元)、印度(47.8万美元),同比下降26.11%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 德国 | 486.18万 | 61.65% | ↓25.55% |
| 2 | 墨西哥 | 75.35万 | 9.55% | ↓10.17% |
| 3 | 印度 | 47.8万 | 6.06% | ↓3.38% |
| 4 | 美国 | 40.86万 | 5.18% | ↓22.76% |
| 5 | 法国 | 29.16万 | 3.70% | ↑9.25% |
| 6 | 中国 | 23.15万 | 2.94% | ↑729.44% |
| 7 | 西班牙 | 22.01万 | 2.79% | ↑26.99% |
| 8 | 匈牙利 | 21.7万 | 2.75% | ↑307.39% |
| 9 | 意大利 | 17.64万 | 2.24% | ↓22.62% |
| 10 | 韩国 | 9.74万 | 1.23% | ↓91.93% |
CIQ 编码
| 编码 | 名称 | 分类 |
|---|---|---|
| 8708309500999 | 柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(指编号87042240,87042300及87043240所列车辆用) | 其他车辆零部件(非法检) |
常见问题
建议反馈 →8708309500(柴、汽油型重型货车用制动器及其零件)的进出口税率分别是多少?
柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(HS编码 8708309500)的税率信息:进口税率-进口增值税13%、进口消费税0%;出口税率-出口退税率13%。
8708309500 需要哪些监管条件?
柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(HS编码 8708309500)的监管条件为:6(旧机电产品禁止进口)。检验检疫类别为:L(民用商品入境验证)。
8708309500 的申报要素有哪些?
柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(HS编码 8708309500)共需填写 8 项申报要素,包括:品牌类型、出口享惠情况、适用车型(适用于XX品牌XX车型)、品牌(中文或外文名称)、零部件编号、GTIN、CAS、其他。
8708309500(柴、汽油型重型货车用制动器及其零件)的检验检疫类别是什么?
柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(HS编码 8708309500)对应 1 个检验检疫类别,包括:柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(指编号87042240,87042300及87043240所列车辆用)。
8708309500 有哪些协定税率?
柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(HS编码 8708309500)享有 34 个国家或地区的协定税率优惠,包括澳大利亚、巴基斯坦、冰岛、厄瓜多尔、菲律宾、刚果共和国等。
8708309500 是否有对美加征关税?
柴、汽油型重型货车用制动器及其零件(HS编码 8708309500)需加征对美关税:特别协定410%、特别协定316%、特别协定16%。
制动器零件的海关编码是什么?
制动器零件通常归入 HS 8708309500(柴、汽油型重型货车用制动器及其零件)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8708309990(其他机动车辆用制动器(包括助力制动器)的零件)、HS 8708309200(大型客车用制动器及其零件)、HS 8708309400(柴、汽油轻型货车用制动器及零件)。
刹车盘的海关编码是什么?
刹车盘通常归入 HS 8708309500(柴、汽油型重型货车用制动器及其零件)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8708309990(其他机动车辆用制动器(包括助力制动器)的零件)、HS 8708309600(特种车用制动器及其零件)、HS 8708302100(牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用防抱死制动系统)。
制动鼓的海关编码是什么?
制动鼓通常归入 HS 8708309500(柴、汽油型重型货车用制动器及其零件)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8708309100(牵引车、拖拉机用制动器及其零件)、HS 8708309300(非公路自卸车用制动器及其零件)。
相关编码
| 税则编码 | 税则名称 | 最惠国税率 | 归类名称参考 |
|---|---|---|---|
| 8708309990 | 其他机动车辆用制动器(包括助力制动器)的零件 | 刹车盘、制动器零件 | |
| 8708309200 | 大型客车用制动器及其零件 | 6% | 制动器零件、汽车配件、转子 |
| 8708309400 | 柴、汽油轻型货车用制动器及零件 | 制动器零件、刹车毂零件 | |
| 8708309600 | 特种车用制动器及其零件 | 6% | 液压制动器、刹车盘、刹车片 |
| 8708302100 | 牵引车、拖拉机、非公路用自卸车用防抱死制动系统 | 刹车盘、制动蹄、制动底板 | |
| 8708309100 | 牵引车、拖拉机用制动器及其零件 | 6% | 制动鼓 |
| 8708309300 | 非公路自卸车用制动器及其零件 | 6% | 制动盘、制动器、制动鼓 |
| 8708100000 | 缓冲器(保险杠)及其零件 | 保险杠、保险杠零件、保险杠支架 | |
| 8708210000 | 坐椅安全带 | 汽车安全带、安全带、座椅安全带 | |
| 8708221100 | 汽车电动天窗 | 6% | 汽车电动天窗、天窗、电动天窗 |
| 8708221200 | 汽车手动天窗 | 客车天窗、手动天窗、天窗总成 | |
| 8708229000 | 本章子目注释一所列的前挡风玻璃、后窗及其他车窗 | 6% | 汽车用侧窗、车用侧窗、全景天窗 |
| 8708293000 | 机动车辆用车窗玻璃升降器 | 玻璃升降器、车窗升降器、升降器 | |
| 8708295100 | 侧围 | 6% | 汽车用侧围、侧围、车身侧围 |
| 8708295200 | 车门 | 车门、汽车用车门、车门壳 | |
| 8708295300 | 发动机罩盖 | 6% | 发动机罩盖、机盖、引擎盖 |
| 8708295400 | 前围 | 6% | 前围、中网、车身前围 |