8701929000 其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车
基本信息
- 商品编码
- 8701929000
- 商品名称
- 其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车
- 商品备注
- 不包括品目8709的牵引车
- 英文名称
- Other traction engines, 18kw<engine power≤37kw
- 英文备注
- Excluding tractors of heading 8709
- 计量单位
- 辆 / 千克
归类参考
AI 智能归类 →| 申报名称 |
|---|
| 拖拉机 |
| 轮式拖拉机 |
申报要素
AI 申报要素 →- 品牌类型 *必填
- 出口享惠情况 *必填
- 结构类型 *必填
- 功率 *必填
- 用途 *必填
- 品牌(中文或外文名称) *必填
- 型号 *必填
- GTIN
- CAS
- 其他
税率信息
税费计算 →进口税费
- 最惠国税率
- 8%
- 普通税率
- 20%
- 进口增值税
- 13%或9%
- 进口消费税
- 0%
出口税费
- 出口退税率
- 9%
协定与特殊税率
协定税率(30 个国家/地区,最低 0%)
| 国家/地区 | 税率 | 协议 | 原产地证 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国澳大利亚自贸协定 | FORM Y | |
| 巴基斯坦 | 0 | 中巴自贸区 | FORM P |
| 冰岛 | 0 | 中国-冰岛自由贸易协定 | FORM I |
| 厄瓜多尔 | 6.6% | 中国-厄瓜多尔FTA | 中国-厄瓜多尔原产地证书 |
| 菲律宾 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 刚果共和国 | 0 | 中华人民共和国政府和刚果共和国政府关于共同发展经济伙伴关系协定早期收获的安排 | 中刚(布)早期收获原产地证书 |
| 哥斯达黎加 | 0 | 中国-哥斯达黎加自贸协定 | FORM L |
| 格鲁吉亚 | 0 | 中国-格鲁吉亚自由贸易协定 | 中国-格鲁吉亚原产地证书 |
| 韩国 | 0 | 中国韩国自贸协定 | FORM K |
| 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 柬埔寨 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-柬埔寨自贸协定 | 中国-柬埔寨原产地证书 | |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 老挝 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 列支敦士登 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 马尔代夫 | 4.8% | 中国-马尔代夫协定 | 中国-马尔代夫原产地证书 |
| 马来西亚 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 毛里求斯 | 0 | 中国毛里求斯自贸协定 | 中国-毛里求斯原产地证书 |
| 秘鲁 | 0 | 中国-秘鲁自由贸易协定 | FORM L |
| 缅甸 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 尼加拉瓜 | 3.2% | 中国尼加拉瓜自贸协定 | 中国-尼加拉瓜原产地证书 |
| 日本 | 4.4% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 瑞士 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 塞尔维亚 | 5.6% | 中国-塞尔维亚FTA | 中国-塞尔维亚原产地证书 |
| 泰国 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 文莱 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 新加坡 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 新西兰 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中新自贸协定 | FORM N | |
| 印度尼西亚 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 越南 | 0 | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 智利 | 0 | 中智自贸区 | FORM F |
| 中国澳门 | 0 | 内地与澳门紧密经贸关系安排 | 澳门 CEPA |
| 中国香港 | 0 | 内地与香港紧密经贸关系安排 | 香港 CEPA |
对美加征关税(3 项)
| 措施 | 税率 |
|---|---|
| 特别协定4 | 10% |
| 特别协定3 | 18% |
| 特别协定 | 43% |
免关税待遇措施(43 个最不发达国家,税率 0)
阿富汗、埃塞俄比亚、安哥拉、贝宁、布基纳法索、布隆迪、东帝汶、多哥、厄立特里亚、冈比亚、刚果(金)、基里巴斯、吉布提、几内亚、几内亚比绍、柬埔寨、科摩罗、莱索托、老挝、利比里亚、卢旺达、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、孟加拉国、缅甸、莫桑比克、南苏丹、尼泊尔、尼日尔、塞拉利昂、塞内加尔、圣多美和普林西比、苏丹、所罗门群岛、索马里、坦桑尼亚、乌干达、也门、赞比亚、乍得、中非
数据来源网络,仅供参考,最终以各国海关公布为准; 原产地证办理 →
监管与检验检疫
监管条件
| 代码 | 名称 |
|---|---|
| 6 | 旧机电产品禁止进口 |
| A | 入境货物通关单(实施进境检验检疫) |
进口检验检疫
| 代码 | 名称 |
|---|---|
| L | 民用商品入境验证 |
| M | 进口商品检验 |
认证方式
- 第三方认证方式
近 12 个月进出口趋势
近12个月(2025年5月至2026年5月),该商品 其他发动机功率超过18千瓦但不超过3...(8701929000) 出口总额 43.2万 美元,出口额增势强劲,近 3 个月月均 10.21万 美元,较期初增长 1130.77%,2026 年 2 月 出口额达 29.41万 美元,为期内单月最高。 进口总额 296.82万 美元,进口额保持增长态势,累计增长 11.06%,2025 年 8 月低位企稳后逐步回升。
出口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 0.15万 | ↓86.40% |
| 2026年3月 | 1.07万 | ↓96.36% |
| 2026年2月 | 29.41万 | - |
| 2026年1月 | 0 | - |
| 2025年12月 | 0 | ↓100.00% |
| 2025年11月 | 0.3万 | - |
| 2025年10月 | 0 | ↓100.00% |
| 2025年9月 | 8.64万 | ↑663.28% |
| 2025年8月 | 1.13万 | - |
| 2025年7月 | 0 | - |
| 2025年6月 | 0 | ↓100.00% |
| 2025年5月 | 2.49万 | - |
进口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 0 | ↓100.00% |
| 2026年3月 | 56.23万 | ↑194.84% |
| 2026年2月 | 19.07万 | ↑1.92% |
| 2026年1月 | 18.71万 | ↓50.45% |
| 2025年12月 | 37.76万 | ↓2.70% |
| 2025年11月 | 38.81万 | ↑1.38% |
| 2025年10月 | 38.28万 | ↑89.99% |
| 2025年9月 | 20.15万 | - |
| 2025年8月 | 0 | ↓100.00% |
| 2025年7月 | 8.85万 | ↓74.82% |
| 2025年6月 | 35.15万 | ↑47.69% |
| 2025年5月 | 23.8万 | - |
TOP 10 贸易伙伴国
2026年1月至5月,该商品 其他发动机功率超过18千瓦但不超过3...(8701929000) 主要出口至印度尼西亚(26.11万美元)、摩尔多瓦(2.2万美元)、安哥拉(0.57万美元),同期同比(1月至5月)增长171.51%。 主要进口来自法国(94.01万美元),同期同比(1月至5月)增长65.37%。
出口
2026年
(1-5月)
↑171.51%
主要出口至印度尼西亚(26.11万美元)、摩尔多瓦(2.2万美元)、安哥拉(0.57万美元),同期同比(1月至5月)增长171.51%
2026年 (1-5月) ↑171.51%
主要出口至印度尼西亚(26.11万美元)、摩尔多瓦(2.2万美元)、安哥拉(0.57万美元),同期同比(1月至5月)增长171.51%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 印度尼西亚 | 26.11万 | 85.24% | 新 |
| 2 | 摩尔多瓦 | 2.2万 | 7.18% | 新 |
| 3 | 安哥拉 | 0.57万 | 1.86% | 新 |
| 4 | 厄瓜多尔 | 0.5万 | 1.63% | 新 |
| 5 | 多米尼加 | 0.44万 | 1.44% | 新 |
| 6 | 马来西亚 | 0.39万 | 1.27% | 新 |
| 7 | 塞尔维亚 | 0.28万 | 0.90% | 新 |
| 8 | 缅甸 | 0.15万 | 0.48% | 新 |
2025年
↑79.36%
主要出口至新加坡(8.15万美元)、乌拉圭(5.75万美元)、印度尼西亚(2.49万美元),同比增长79.36%
2025年 ↑79.36%
主要出口至新加坡(8.15万美元)、乌拉圭(5.75万美元)、印度尼西亚(2.49万美元),同比增长79.36%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 新加坡 | 8.15万 | 38.16% | 新 |
| 2 | 乌拉圭 | 5.75万 | 26.93% | 新 |
| 3 | 印度尼西亚 | 2.49万 | 11.66% | 新 |
| 4 | 阿根廷 | 2.49万 | 11.65% | 新 |
| 5 | 蒙古 | 0.7万 | 3.27% | ↓60.21% |
| 6 | 塞内加尔 | 0.64万 | 3.01% | 新 |
| 7 | 巴西 | 0.43万 | 2.03% | 新 |
| 8 | 苏里南 | 0.4万 | 1.87% | 新 |
| 9 | 柬埔寨 | 0.24万 | 1.11% | 新 |
| 10 | 缅甸 | 0.06万 | 0.30% | ↓97.90% |
2024年
主要出口至缅甸(3.07万美元)、马来西亚(2.95万美元)、蒙古(1.76万美元)
2024年
主要出口至缅甸(3.07万美元)、马来西亚(2.95万美元)、蒙古(1.76万美元)
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 缅甸 | 3.07万 | 25.79% | 新 |
| 2 | 马来西亚 | 2.95万 | 24.77% | 新 |
| 3 | 蒙古 | 1.76万 | 14.76% | 新 |
| 4 | 墨西哥 | 1.28万 | 10.78% | 新 |
| 5 | 布基纳法索 | 0.95万 | 7.98% | 新 |
| 6 | 肯尼亚 | 0.95万 | 7.98% | 新 |
| 7 | 毛里塔尼亚 | 0.38万 | 3.16% | 新 |
| 8 | 哈萨克斯坦 | 0.31万 | 2.56% | ↓27.03% |
| 9 | 乌兹别克斯坦 | 0.26万 | 2.22% | 新 |
进口
2026年
(1-5月)
↑65.37%
主要进口来自法国(94.01万美元),同期同比(1月至5月)增长65.37%
2026年 (1-5月) ↑65.37%
主要进口来自法国(94.01万美元),同期同比(1月至5月)增长65.37%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 法国 | 94.01万 | 100.00% | ↑184.45% |
2025年
↑54.90%
主要进口来自法国(212.06万美元)、瑞典(23.8万美元),同比增长54.90%
2025年 ↑54.90%
主要进口来自法国(212.06万美元)、瑞典(23.8万美元),同比增长54.90%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 法国 | 212.06万 | 89.91% | ↑39.27% |
| 2 | 瑞典 | 23.8万 | 10.09% | 新 |
2024年
主要进口来自法国(152.27万美元)
2024年
主要进口来自法国(152.27万美元)
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 法国 | 152.27万 | 100.00% | ↑91.03% |
CIQ 编码
| 编码 | 名称 | 分类 |
|---|---|---|
| 8701929000999 | 其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(不包括品目8709的牵引车) | 其他牵引车 |
常见问题
建议反馈 →8701929000(其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车)的进出口税率分别是多少?
其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(HS编码 8701929000)的税率信息:进口税率-最惠国税率8%、普通税率20%、进口增值税13%或9%、进口消费税0%;出口税率-出口退税率9%。
8701929000 需要哪些监管条件?
其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(HS编码 8701929000)的监管条件为:6(旧机电产品禁止进口)、A(入境货物通关单(实施进境检验检疫))。检验检疫类别为:L(民用商品入境验证)、M(进口商品检验)。
8701929000 的申报要素有哪些?
其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(HS编码 8701929000)共需填写 10 项申报要素,包括:品牌类型、出口享惠情况、结构类型、功率、用途、品牌(中文或外文名称)、型号、GTIN、CAS、其他。
8701929000(其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车)的检验检疫类别是什么?
其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(HS编码 8701929000)对应 1 个检验检疫类别,包括:其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(不包括品目8709的牵引车)。
8701929000 有哪些协定税率?
其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(HS编码 8701929000)享有 30 个国家或地区的协定税率优惠,包括澳大利亚、巴基斯坦、冰岛、厄瓜多尔、菲律宾、刚果共和国等。
8701929000 是否有对美加征关税?
其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车(HS编码 8701929000)需加征对美关税:特别协定410%、特别协定318%、特别协定43%。
拖拉机的海关编码是什么?
拖拉机通常归入 HS 8701929000(其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8701941090(其他发动机功率超过75千瓦但不超过130千瓦的拖拉机)、HS 8701100000(单轴拖拉机)、HS 8701911090(其他发动机功率不超过18千瓦的拖拉机)。
轮式拖拉机的海关编码是什么?
轮式拖拉机通常归入 HS 8701929000(其他发动机功率超过18千瓦但不超过37千瓦的牵引车)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8701941090(其他发动机功率超过75千瓦但不超过130千瓦的拖拉机)、HS 8701931090(其他发动机功率超过37千瓦但不超过75千瓦的拖拉机)、HS 8701911090(其他发动机功率不超过18千瓦的拖拉机)。
相关编码
| 税则编码 | 税则名称 | 最惠国税率 | 归类名称参考 |
|---|---|---|---|
| 8701941090 | 其他发动机功率超过75千瓦但不超过130千瓦的拖拉机 | 轮式拖拉机、拖拉机、旧拖拉机 | |
| 8701100000 | 单轴拖拉机 | 手扶拖拉机、拖拉机 | |
| 8701911090 | 其他发动机功率不超过18千瓦的拖拉机 | 8% | 拖拉机、轮式拖拉机、座式微耕机 |
| 8701931090 | 其他发动机功率超过37千瓦但不超过75千瓦的拖拉机 | 8% | 拖拉机、轮式拖拉机、旧拖拉机 |
| 8701210000 | 仅装有压燃式活塞内燃发动机(柴油或半柴油发动机)的半挂车用的公路牵引车 | — | |
| 8701220000 | 同时装有压燃式活塞内燃发动机(柴油或半柴油发动机)及驱动电动机的半挂车用的公路牵引车 | — | |
| 8701230000 | 同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的半挂车用的公路牵引车 | — | |
| 8701240000 | 仅装有驱动电动机的半挂车用的公路牵引车 | — | |
| 8701290000 | 其他半挂车用的公路牵引车 | — | |
| 8701300010 | 履带式拖拉机 | 履带式拖拉机、拖拉机、四轮拖拉机 | |
| 8701300090 | 履带式牵引车 | 压雪车、履带式牵引车、压雪机 | |
| 8701911010 | 其他发动机功率不超过18千瓦的农业用拖拉机 | 8% | 拖拉机 |