8483101100 船舶用柴油机曲轴
基本信息
- 商品编码
- 8483101100
- 商品名称
- 船舶用柴油机曲轴
- 英文名称
- Crank shafts of diesel engine for ships
- 计量单位
- 个 / 千克
归类参考
AI 智能归类 →| 申报名称 | 申报比例 |
|---|---|
| 曲轴 | 约 35% |
| 凸轮轴 | 约 8% |
| 曲轴总成 | 约 4% |
申报要素
AI 申报要素 →- 品牌类型 *必填
- 出口享惠情况 *必填
- 用途 *必填
- 品牌(中文或外文名称) *必填
- 型号 *必填
- GTIN
- CAS
- 其他
税率信息
税费计算 →进口税费
- 最惠国税率
- 6%
- 普通税率
- 14%
- 进口增值税
- 13%
- 进口消费税
- 0%
出口税费
- 出口退税率
- 13%
协定与特殊税率
协定税率(33 个国家/地区,最低 0%)
| 国家/地区 | 税率 | 协议 | 原产地证 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 0 | 中国澳大利亚自贸协定 | FORM Y |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 巴基斯坦 | 0 | 中巴自贸区 | FORM P |
| 冰岛 | 0 | 中国-冰岛自由贸易协定 | FORM I |
| 厄瓜多尔 | 0 | 中国-厄瓜多尔FTA | 中国-厄瓜多尔原产地证书 |
| 菲律宾 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 刚果共和国 | 0 | 中华人民共和国政府和刚果共和国政府关于共同发展经济伙伴关系协定早期收获的安排 | 中刚（布）早期收获原产地证书 |
| 哥斯达黎加 | 0 | 中国-哥斯达黎加自贸协定 | FORM L |
| 格鲁吉亚 | 0 | 中国-格鲁吉亚自由贸易协定 | 中国-格鲁吉亚原产地证书 |
| 韩国 | 3.9% | 中国韩国自贸协定 | FORM K |
| 3.9% | 亚太贸易协定 | FORM B（亚太协定原产地证） | |
| 柬埔寨 | 0 | 中国-柬埔寨自贸协定 | 中国-柬埔寨原产地证书 |
| 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 老挝 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 3.9% | 亚太贸易协定 | FORM B（亚太协定原产地证） | |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 列支敦士登 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 马尔代夫 | 0 | 中国-马尔代夫协定 | 中国-马尔代夫原产地证书 |
| 马来西亚 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 毛里求斯 | 0 | 中国毛里求斯自贸协定 | 中国-毛里求斯原产地证书 |
| 蒙古 | 3.9% | 亚太贸易协定 | FORM B（亚太协定原产地证） |
| 孟加拉国 | 3.9% | 亚太贸易协定 | FORM B（亚太协定原产地证） |
| 秘鲁 | 0 | 中国-秘鲁自由贸易协定 | FORM L |
| 缅甸 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 尼加拉瓜 | 0 | 中国尼加拉瓜自贸协定 | 中国-尼加拉瓜原产地证书 |
| 瑞士 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 塞尔维亚 | 0 | 中国-塞尔维亚FTA | 中国-塞尔维亚原产地证书 |
| 斯里兰卡 | 3.9% | 亚太贸易协定 | FORM B（亚太协定原产地证） |
| 泰国 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 文莱 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 新加坡 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 新西兰 | 0 | 中新自贸协定 | FORM N |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 印度 | 3.9% | 亚太贸易协定 | FORM B（亚太协定原产地证） |
| 印度尼西亚 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 越南 | 0 | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 5% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 智利 | 0 | 中智自贸区 | FORM F |
| 中国澳门 | 0 | 内地与澳门紧密经贸关系安排 | 澳门 CEPA |
| 中国香港 | 0 | 内地与香港紧密经贸关系安排 | 香港 CEPA |
对美加征关税(3 项)
| 措施 | 税率 |
|---|---|
| 特别协定4 | 10% |
| 特别协定3 | 16% |
| 特别协定 | 41% |
免关税待遇措施(43 个最不发达国家,税率 0)
阿富汗、埃塞俄比亚、安哥拉、贝宁、布基纳法索、布隆迪、东帝汶、多哥、厄立特里亚、冈比亚、刚果（金）、基里巴斯、吉布提、几内亚、几内亚比绍、柬埔寨、科摩罗、莱索托、老挝、利比里亚、卢旺达、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、孟加拉国、缅甸、莫桑比克、南苏丹、尼泊尔、尼日尔、塞拉利昂、塞内加尔、圣多美和普林西比、苏丹、所罗门群岛、索马里、坦桑尼亚、乌干达、也门、赞比亚、乍得、中非
数据来源网络,仅供参考,最终以各国海关公布为准; 原产地证办理 →
近 12 个月进出口趋势
近12个月(2025年6月至2026年5月),该商品 船舶用柴油机曲轴(8483101100) 出口总额 2,773.11万 美元,出口额整体运行平稳,月均约 231.09万 美元。 进口总额 6,621.68万 美元,进口额增势强劲,近 3 个月月均 844.1万 美元,较期初增长 139.46%,2026 年 3 月 进口额达 1,289万 美元,为期内单月最高。
出口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 330.58万 | ↑28.33% |
| 2026年4月 | 257.6万 | ↑124.87% |
| 2026年3月 | 114.56万 | ↓21.77% |
| 2026年2月 | 146.43万 | ↓27.15% |
| 2026年1月 | 201万 | ↓14.85% |
| 2025年12月 | 236.07万 | ↑7.30% |
| 2025年11月 | 220万 | ↓25.97% |
| 2025年10月 | 297.18万 | ↑7.08% |
| 2025年9月 | 277.54万 | ↑27.05% |
| 2025年8月 | 218.44万 | ↓18.77% |
| 2025年7月 | 268.92万 | ↑31.32% |
| 2025年6月 | 204.78万 | - |
进口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 896.44万 | ↑158.44% |
| 2026年4月 | 346.86万 | ↓73.09% |
| 2026年3月 | 1,289万 | ↑182.76% |
| 2026年2月 | 455.87万 | ↓17.36% |
| 2026年1月 | 551.65万 | ↓30.77% |
| 2025年12月 | 796.83万 | ↑81.59% |
| 2025年11月 | 438.81万 | ↑99.08% |
| 2025年10月 | 220.42万 | ↓61.21% |
| 2025年9月 | 568.27万 | ↑44.47% |
| 2025年8月 | 393.36万 | ↓14.14% |
| 2025年7月 | 458.15万 | ↑122.41% |
| 2025年6月 | 206万 | - |
TOP 10 贸易伙伴国
2026年1月至5月,该商品 船舶用柴油机曲轴(8483101100) 主要出口至韩国(425.69万美元)、巴拿马(96.64万美元)、新加坡(68.36万美元),同期同比(1月至5月)增长22.86%。 主要进口来自日本(1,868.76万美元)、韩国(1,111.67万美元)、德国(245.17万美元),同期同比(1月至5月)增长81.45%。
出口
2026年
(1-5月)
↑22.86%
主要出口至韩国(425.69万美元)、巴拿马(96.64万美元)、新加坡(68.36万美元),同期同比(1月至5月)增长22.86%
2026年 (1-5月) ↑22.86%
主要出口至韩国(425.69万美元)、巴拿马(96.64万美元)、新加坡(68.36万美元),同期同比(1月至5月)增长22.86%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 425.69万 | 40.54% | ↑51.62% |
| 2 | 巴拿马 | 96.64万 | 9.20% | ↑476.70% |
| 3 | 新加坡 | 68.36万 | 6.51% | ↑52.74% |
| 4 | 瑞士 | 50.08万 | 4.77% | ↑23.74% |
| 5 | 利比里亚 | 42.88万 | 4.08% | ↑9.71% |
| 6 | 俄罗斯 | 42.27万 | 4.03% | ↓48.77% |
| 7 | 印度 | 36.95万 | 3.52% | ↓36.23% |
| 8 | 伊朗 | 31.04万 | 2.96% | ↑93.80% |
| 9 | 芬兰 | 29.61万 | 2.82% | ↑61.65% |
| 10 | 丹麦 | 26.29万 | 2.50% | ↓13.64% |
2025年
↑29.99%
主要出口至韩国(877.1万美元)、俄罗斯(244.09万美元)、瑞士(196.35万美元),同比增长29.99%
2025年 ↑29.99%
主要出口至韩国(877.1万美元)、俄罗斯(244.09万美元)、瑞士(196.35万美元),同比增长29.99%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 877.1万 | 34.03% | ↑71.69% |
| 2 | 俄罗斯 | 244.09万 | 9.47% | ↑719.29% |
| 3 | 瑞士 | 196.35万 | 7.62% | ↑495.01% |
| 4 | 新加坡 | 153.59万 | 5.96% | ↓12.72% |
| 5 | 印度 | 112.68万 | 4.37% | ↓5.95% |
| 6 | 丹麦 | 106.87万 | 4.15% | ↓7.58% |
| 7 | 利比里亚 | 90.66万 | 3.52% | ↑18.41% |
| 8 | 芬兰 | 73.63万 | 2.86% | ↑115.81% |
| 9 | 马耳他 | 55.39万 | 2.15% | ↑14822.55% |
| 10 | 塞浦路斯 | 53.91万 | 2.09% | ↑149.13% |
2024年
↑72.45%
主要出口至韩国(510.86万美元)、中国香港(284.9万美元)、新加坡(175.97万美元),同比增长72.45%
2024年 ↑72.45%
主要出口至韩国(510.86万美元)、中国香港(284.9万美元)、新加坡(175.97万美元),同比增长72.45%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 510.86万 | 25.76% | ↑91.65% |
| 2 | 中国香港 | 284.9万 | 14.37% | ↑3496.91% |
| 3 | 新加坡 | 175.97万 | 8.87% | ↑53.62% |
| 4 | 印度 | 119.81万 | 6.04% | ↑96.68% |
| 5 | 丹麦 | 115.63万 | 5.83% | ↑66.10% |
| 6 | 伊朗 | 78.78万 | 3.97% | 新 |
| 7 | 利比里亚 | 76.57万 | 3.86% | ↑235.45% |
| 8 | 荷兰 | 74.9万 | 3.78% | ↑251.32% |
| 9 | 土耳其 | 42.3万 | 2.13% | ↓40.64% |
| 10 | 阿联酋 | 35.02万 | 1.77% | ↑9.39% |
进口
2026年
(1-5月)
↑81.45%
主要进口来自日本(1,868.76万美元)、韩国(1,111.67万美元)、德国(245.17万美元),同期同比(1月至5月)增长81.45%
2026年 (1-5月) ↑81.45%
主要进口来自日本(1,868.76万美元)、韩国(1,111.67万美元)、德国(245.17万美元),同期同比(1月至5月)增长81.45%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 日本 | 1,868.76万 | 52.79% | ↑28.40% |
| 2 | 韩国 | 1,111.67万 | 31.40% | ↑5182.25% |
| 3 | 德国 | 245.17万 | 6.93% | ↓27.27% |
| 4 | 西班牙 | 237.42万 | 6.71% | ↑84.63% |
| 5 | 荷兰 | 60.33万 | 1.70% | ↑5017.98% |
| 6 | 印度 | 11.17万 | 0.32% | ↑1335.59% |
| 7 | 中国台湾 | 1.46万 | 0.04% | ↑87.53% |
| 8 | 中国 | 1.44万 | 0.04% | ↑37.45% |
| 9 | 瑞典 | 1.03万 | 0.03% | ↑837.35% |
| 10 | 葡萄牙 | 0.9万 | 0.03% | 新 |
2025年
↑26.75%
主要进口来自日本(3,306.39万美元)、德国(689.07万美元)、韩国(597.18万美元),同比增长26.75%
2025年 ↑26.75%
主要进口来自日本(3,306.39万美元)、德国(689.07万美元)、韩国(597.18万美元),同比增长26.75%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 日本 | 3,306.39万 | 65.70% | ↑58.74% |
| 2 | 德国 | 689.07万 | 13.69% | ↓33.33% |
| 3 | 韩国 | 597.18万 | 11.87% | ↑158.10% |
| 4 | 西班牙 | 389.77万 | 7.74% | ↓22.95% |
| 5 | 荷兰 | 16.43万 | 0.33% | ↑815.07% |
| 6 | 比利时 | 11.11万 | 0.22% | 新 |
| 7 | 印度 | 7.54万 | 0.15% | ↑23.41% |
| 8 | 瑞典 | 3.61万 | 0.07% | ↑935.38% |
| 9 | 中国台湾 | 2.43万 | 0.05% | ↓50.52% |
| 10 | 挪威 | 2.22万 | 0.04% | ↑502.03% |
2024年
↓29.72%
主要进口来自日本(2,082.9万美元)、德国(1,033.49万美元)、西班牙(505.89万美元),同比下降29.72%
2024年 ↓29.72%
主要进口来自日本(2,082.9万美元)、德国(1,033.49万美元)、西班牙(505.89万美元),同比下降29.72%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 日本 | 2,082.9万 | 52.46% | ↓6.14% |
| 2 | 德国 | 1,033.49万 | 26.03% | ↑49.76% |
| 3 | 西班牙 | 505.89万 | 12.74% | ↓14.22% |
| 4 | 韩国 | 231.37万 | 5.83% | ↓88.86% |
| 5 | 美国 | 49.53万 | 1.25% | ↑8628.85% |
| 6 | 芬兰 | 33.1万 | 0.83% | ↓18.97% |
| 7 | 阿联酋 | 14.16万 | 0.36% | 新 |
| 8 | 印度 | 6.11万 | 0.15% | ↓69.59% |
| 9 | 中国台湾 | 4.91万 | 0.12% | ↑28.31% |
| 10 | 孟加拉国 | 3万 | 0.08% | ↑140.00% |
CIQ 编码
| 编码 | 名称 | 分类 |
|---|---|---|
| 8483101100999 | 船舶用柴油机曲轴 | 传动装置零件(非法检) |
常见问题
建议反馈 →8483101100(船舶用柴油机曲轴)的进出口税率分别是多少?
船舶用柴油机曲轴(HS编码 8483101100)的税率信息:进口税率-最惠国税率6%、普通税率14%、进口增值税13%、进口消费税0%;出口税率-出口退税率13%。
8483101100 的申报要素有哪些?
船舶用柴油机曲轴(HS编码 8483101100)共需填写 8 项申报要素,包括:品牌类型、出口享惠情况、用途、品牌(中文或外文名称)、型号、GTIN、CAS、其他。
8483101100(船舶用柴油机曲轴)的检验检疫类别是什么?
船舶用柴油机曲轴(HS编码 8483101100)对应 1 个检验检疫类别,包括:船舶用柴油机曲轴。
8483101100 有哪些协定税率?
船舶用柴油机曲轴(HS编码 8483101100)享有 33 个国家或地区的协定税率优惠,包括澳大利亚、巴基斯坦、冰岛、厄瓜多尔、菲律宾、刚果共和国等。
8483101100 是否有对美加征关税?
船舶用柴油机曲轴(HS编码 8483101100)需加征对美关税:特别协定410%、特别协定316%、特别协定41%。
曲轴的海关编码是什么?
曲轴通常归入 HS 8483101100(船舶用柴油机曲轴)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8483109010(飞机发动机用传动轴)。
凸轮轴的海关编码是什么?
凸轮轴通常归入 HS 8483101100(船舶用柴油机曲轴)。
曲轴总成的海关编码是什么?
曲轴总成通常归入 HS 8483101100(船舶用柴油机曲轴)。
相关编码
| 税则编码 | 税则名称 | 最惠国税率 | 归类名称参考 |
|---|---|---|---|
| 8483109010 | 飞机发动机用传动轴 | 6% | 传动轴、曲轴、LPT轴 |
| 8483101900 | 其他船舶用传动轴 | 传动轴、船舶用传动轴、螺旋桨轴 | |
| 8483109090 | 其他传动轴及曲柄 | 6% | 传动轴、轴 |
| 8483200000 | 装有滚珠或滚子轴承的轴承座 | 轴承座、带座轴承、汽车配件 | |
| 8483300030 | 磁悬浮轴承(轴承组合件, 由悬浮在充满阻尼介质的环形磁铁组成);轴承/阻尼器(安装在阻尼器上的具有枢轴/盖的轴承) | 阻尼器、轴承、磁悬浮轴承 | |
| 8483300090 | 其他未装有滚珠或滚子轴承的轴承座;其他滑动轴承 | 滑动轴承、轴承座、轴套 | |
| 8483401010 | 飞机水平尾翼螺旋杆 | — | |
| 8483401090 | 其他滚子螺杆传动装置 | 滚珠螺杆 | |
| 8483402000 | 行星齿轮减速器 | 减速机、减速器、行星减速机 | |
| 8483409010 | 飞机发动机用齿轮传动装置(齿轮箱) | E形齿轮箱、B形齿轮箱 |