8407341000 1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎
基本信息
- 商品编码
- 8407341000
- 商品名称
- 1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎
- 商品备注
- 第87章所列车辆的点燃往复式活塞发动机
- 英文名称
- Engines, spark-igni reciprocating,f vehcl Ch 87, >1000cc but≤3000cc
- 英文备注
- Spark-ignition reciprocating piston engines for vehicles of Chapter 87
- 计量单位
- 台 / 千克
归类参考
AI 智能归类 →| 申报名称 | 申报比例 |
|---|---|
| 发动机 | 约 16% |
| 发动机总成 | 约 7% |
| 汽油发动机 | 约 4% |
申报要素
AI 申报要素 →- 品牌类型 *必填
- 出口享惠情况 *必填
- 用途 *必填
- 排气量 *必填
- 燃料类型 *必填
- 适用车型(适用于XX品牌XX车型) *必填
- 状态(成品、成套散件) *必填
- 品牌(中文或外文名称) *必填
- 零部件编号 *必填
- GTIN
- CAS
- 其他
税率信息
税费计算 →进口税费
- 最惠国税率
- 10%
- 普通税率
- 70%
- 进口增值税
- 13%
- 进口消费税
- 0%
出口税费
- 出口退税率
- 13%
协定与特殊税率
协定税率(32 个国家/地区,最低 0%)
| 国家/地区 | 税率 | 协议 | 原产地证 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 0 | 中国澳大利亚自贸协定 | FORM Y |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 巴基斯坦 | 7% | 中巴自贸区 | FORM P |
| 冰岛 | 0 | 中国-冰岛自由贸易协定 | FORM I |
| 厄瓜多尔 | 8.2% | 中国-厄瓜多尔FTA | 中国-厄瓜多尔原产地证书 |
| 菲律宾 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 刚果共和国 | 0 | 中华人民共和国政府和刚果共和国政府关于共同发展经济伙伴关系协定早期收获的安排 | 中刚(布)早期收获原产地证书 |
| 哥斯达黎加 | 0 | 中国-哥斯达黎加自贸协定 | FORM L |
| 格鲁吉亚 | 0 | 中国-格鲁吉亚自由贸易协定 | 中国-格鲁吉亚原产地证书 |
| 韩国 | 4% | 中国韩国自贸协定 | FORM K |
| 6.5% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) | |
| 10% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 柬埔寨 | 5% | 中国-柬埔寨自贸协定 | 中国-柬埔寨原产地证书 |
| 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E | |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 老挝 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 6.5% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) | |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 列支敦士登 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 马尔代夫 | 6% | 中国-马尔代夫协定 | 中国-马尔代夫原产地证书 |
| 马来西亚 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 毛里求斯 | 0 | 中国毛里求斯自贸协定 | 中国-毛里求斯原产地证书 |
| 蒙古 | 6.5% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 孟加拉国 | 6.5% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 缅甸 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 尼加拉瓜 | 7% | 中国尼加拉瓜自贸协定 | 中国-尼加拉瓜原产地证书 |
| 瑞士 | 0 | 中国-瑞士自由贸易协定 | FORM S |
| 塞尔维亚 | 4% | 中国-塞尔维亚FTA | 中国-塞尔维亚原产地证书 |
| 斯里兰卡 | 6.5% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 泰国 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 文莱 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 新加坡 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 新西兰 | 0 | 中新自贸协定 | FORM N |
| 9% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 印度 | 6.5% | 亚太贸易协定 | FORM B(亚太协定原产地证) |
| 印度尼西亚 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 越南 | 5% | 中国-东盟自贸区 | FORM E |
| 8.8% | RCEP区域全面经济伙伴关系协定 | FORM R / 自主声明 | |
| 智利 | 0 | 中智自贸区 | FORM F |
| 中国澳门 | 0 | 内地与澳门紧密经贸关系安排 | 澳门 CEPA |
| 中国香港 | 0 | 内地与香港紧密经贸关系安排 | 香港 CEPA |
对美加征关税(3 项)
| 措施 | 税率 |
|---|---|
| 特别协定4 | 10% |
| 特别协定3 | 20% |
| 特别协定 | 20% |
免关税待遇措施(43 个最不发达国家,税率 0)
阿富汗、埃塞俄比亚、安哥拉、贝宁、布基纳法索、布隆迪、东帝汶、多哥、厄立特里亚、冈比亚、刚果(金)、基里巴斯、吉布提、几内亚、几内亚比绍、柬埔寨、科摩罗、莱索托、老挝、利比里亚、卢旺达、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、孟加拉国、缅甸、莫桑比克、南苏丹、尼泊尔、尼日尔、塞拉利昂、塞内加尔、圣多美和普林西比、苏丹、所罗门群岛、索马里、坦桑尼亚、乌干达、也门、赞比亚、乍得、中非
数据来源网络,仅供参考,最终以各国海关公布为准; 原产地证办理 →
监管与检验检疫
监管条件
| 代码 | 名称 |
|---|---|
| A | 入境货物通关单(实施进境检验检疫) |
| 6 | 旧机电产品禁止进口 |
进口检验检疫
| 代码 | 名称 |
|---|---|
| M | 进口商品检验 |
近 12 个月进出口趋势
近12个月(2025年6月至2026年5月),该商品 1000<排气量≤3000cc车辆的...(8407341000) 出口总额 14.68亿 美元,出口额稳中有增,月均约 1.22亿 美元。 进口总额 3.24亿 美元,进口额有所回落,累计下降 17.97%,2026 年 1 月冲高后有所回落。
出口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 1.31亿 | ↑0.76% |
| 2026年4月 | 1.3亿 | ↑0.67% |
| 2026年3月 | 1.3亿 | ↑25.15% |
| 2026年2月 | 1.03亿 | ↓16.33% |
| 2026年1月 | 1.24亿 | ↑11.10% |
| 2025年12月 | 1.11亿 | ↓13.17% |
| 2025年11月 | 1.28亿 | ↑16.09% |
| 2025年10月 | 1.1亿 | ↓13.35% |
| 2025年9月 | 1.27亿 | ↓14.29% |
| 2025年8月 | 1.49亿 | ↑32.55% |
| 2025年7月 | 1.12亿 | ↑0.96% |
| 2025年6月 | 1.11亿 | - |
进口
| 月份 | 金额(万美元) | 环比 |
|---|---|---|
| 2026年5月 | 3,065.22万 | ↑57.38% |
| 2026年4月 | 1,947.7万 | ↓13.88% |
| 2026年3月 | 2,261.63万 | ↑41.72% |
| 2026年2月 | 1,595.86万 | ↓58.89% |
| 2026年1月 | 3,882.1万 | ↑70.92% |
| 2025年12月 | 2,271.32万 | ↓12.51% |
| 2025年11月 | 2,596.13万 | ↑5.09% |
| 2025年10月 | 2,470.31万 | ↓27.31% |
| 2025年9月 | 3,398.26万 | ↑39.60% |
| 2025年8月 | 2,434.31万 | ↓7.10% |
| 2025年7月 | 2,620.34万 | ↓31.28% |
| 2025年6月 | 3,813.06万 | - |
TOP 10 贸易伙伴国
2026年1月至5月,该商品 1000<排气量≤3000cc车辆的...(8407341000) 主要出口至韩国(1.58亿美元)、俄罗斯(7,731.42万美元)、马来西亚(6,690.11万美元),同期同比(1月至5月)增长5.63%。 主要进口来自日本(5,015.1万美元)、奥地利(4,294.71万美元)、瑞典(1,540.03万美元),同期同比(1月至5月)下降7.93%。
出口
2026年
(1-5月)
↑5.63%
主要出口至韩国(1.58亿美元)、俄罗斯(7,731.42万美元)、马来西亚(6,690.11万美元),同期同比(1月至5月)增长5.63%
2026年 (1-5月) ↑5.63%
主要出口至韩国(1.58亿美元)、俄罗斯(7,731.42万美元)、马来西亚(6,690.11万美元),同期同比(1月至5月)增长5.63%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 1.58亿 | 25.60% | ↓33.95% |
| 2 | 俄罗斯 | 7,731.42万 | 12.50% | ↑213.89% |
| 3 | 马来西亚 | 6,690.11万 | 10.82% | ↑204.54% |
| 4 | 德国 | 6,317.97万 | 10.21% | ↑2725.15% |
| 5 | 匈牙利 | 3,483.62万 | 5.63% | ↑36728.25% |
| 6 | 南非 | 3,182.25万 | 5.14% | ↑4717.68% |
| 7 | 阿联酋 | 2,534.12万 | 4.10% | ↓67.05% |
| 8 | 西班牙 | 2,468.95万 | 3.99% | ↑1757.29% |
| 9 | 中国台湾 | 1,801.64万 | 2.91% | ↓39.69% |
| 10 | 印度 | 1,413.83万 | 2.29% | ↓1.62% |
2025年
↓3.45%
主要出口至韩国(6.25亿美元)、阿联酋(1.93亿美元)、马来西亚(6,621.78万美元),同比下降3.45%
2025年 ↓3.45%
主要出口至韩国(6.25亿美元)、阿联酋(1.93亿美元)、马来西亚(6,621.78万美元),同比下降3.45%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 6.25亿 | 43.57% | ↑52.92% |
| 2 | 阿联酋 | 1.93亿 | 13.43% | ↑13.74% |
| 3 | 马来西亚 | 6,621.78万 | 4.61% | ↑50.99% |
| 4 | 中国台湾 | 5,938.52万 | 4.14% | ↓32.84% |
| 5 | 墨西哥 | 5,491.21万 | 3.83% | ↑1.26% |
| 6 | 德国 | 4,934.16万 | 3.44% | ↓72.98% |
| 7 | 伊朗 | 4,657.15万 | 3.25% | ↓66.10% |
| 8 | 英国 | 4,297.61万 | 2.99% | ↓40.45% |
| 9 | 俄罗斯 | 3,433.37万 | 2.39% | ↑40.46% |
| 10 | 印度 | 2,787.52万 | 1.94% | ↓32.94% |
2024年
↑49.69%
主要出口至韩国(4.09亿美元)、德国(1.83亿美元)、阿联酋(1.69亿美元),同比增长49.69%
2024年 ↑49.69%
主要出口至韩国(4.09亿美元)、德国(1.83亿美元)、阿联酋(1.69亿美元),同比增长49.69%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韩国 | 4.09亿 | 27.51% | ↑1377.86% |
| 2 | 德国 | 1.83亿 | 12.29% | ↑5601.98% |
| 3 | 阿联酋 | 1.69亿 | 11.40% | ↓1.33% |
| 4 | 伊朗 | 1.37亿 | 9.24% | ↓9.80% |
| 5 | 中国台湾 | 8,842.21万 | 5.95% | ↓10.56% |
| 6 | 英国 | 7,216.31万 | 4.86% | ↑30.85% |
| 7 | 捷克 | 6,755.93万 | 4.55% | ↑1.99% |
| 8 | 墨西哥 | 5,422.64万 | 3.65% | ↑1184.26% |
| 9 | 马来西亚 | 4,385.51万 | 2.95% | ↑28.96% |
| 10 | 印度 | 4,156.86万 | 2.80% | ↓65.12% |
进口
2026年
(1-5月)
↓7.93%
主要进口来自日本(5,015.1万美元)、奥地利(4,294.71万美元)、瑞典(1,540.03万美元),同期同比(1月至5月)下降7.93%
2026年 (1-5月) ↓7.93%
主要进口来自日本(5,015.1万美元)、奥地利(4,294.71万美元)、瑞典(1,540.03万美元),同期同比(1月至5月)下降7.93%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 日本 | 5,015.1万 | 39.33% | ↑44.56% |
| 2 | 奥地利 | 4,294.71万 | 33.68% | ↑22.04% |
| 3 | 瑞典 | 1,540.03万 | 12.08% | ↓61.95% |
| 4 | 匈牙利 | 1,349.42万 | 10.58% | ↑10.36% |
| 5 | 德国 | 268.45万 | 2.11% | ↓67.79% |
| 6 | 美国 | 113.95万 | 0.89% | ↓62.07% |
| 7 | 西班牙 | 66.36万 | 0.52% | ↓72.13% |
| 8 | 韩国 | 36.27万 | 0.28% | ↓74.69% |
| 9 | 巴西 | 14.69万 | 0.12% | 新 |
| 10 | 英国 | 14.44万 | 0.11% | ↑10.56% |
2025年
↓22.63%
主要进口来自奥地利(9,114.13万美元)、日本(8,157.82万美元)、瑞典(7,840.1万美元),同比下降22.63%
2025年 ↓22.63%
主要进口来自奥地利(9,114.13万美元)、日本(8,157.82万美元)、瑞典(7,840.1万美元),同比下降22.63%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 奥地利 | 9,114.13万 | 27.24% | ↓16.49% |
| 2 | 日本 | 8,157.82万 | 24.38% | ↓17.96% |
| 3 | 瑞典 | 7,840.1万 | 23.43% | ↓23.21% |
| 4 | 匈牙利 | 5,554.94万 | 16.60% | ↓8.94% |
| 5 | 德国 | 1,338.61万 | 4.00% | ↓57.19% |
| 6 | 美国 | 569.56万 | 1.70% | ↓62.06% |
| 7 | 韩国 | 373.23万 | 1.12% | ↑170.56% |
| 8 | 西班牙 | 284.3万 | 0.85% | ↓54.73% |
| 9 | 法国 | 66.27万 | 0.20% | ↓81.40% |
| 10 | 英国 | 44.66万 | 0.13% | ↓65.23% |
2024年
↓8.42%
主要进口来自奥地利(1.09亿美元)、瑞典(1.02亿美元)、日本(9,944.01万美元),同比下降8.42%
2024年 ↓8.42%
主要进口来自奥地利(1.09亿美元)、瑞典(1.02亿美元)、日本(9,944.01万美元),同比下降8.42%
| 排名 | 国家/地区 | 金额(万美元) | 占比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 奥地利 | 1.09亿 | 25.24% | ↑8.99% |
| 2 | 瑞典 | 1.02亿 | 23.61% | ↑11.81% |
| 3 | 日本 | 9,944.01万 | 23.00% | ↓41.58% |
| 4 | 匈牙利 | 6,100.48万 | 14.11% | ↑72.04% |
| 5 | 德国 | 3,127.12万 | 7.23% | ↓20.19% |
| 6 | 美国 | 1,501.19万 | 3.47% | ↑14.93% |
| 7 | 西班牙 | 628.02万 | 1.45% | ↑34.70% |
| 8 | 法国 | 356.31万 | 0.82% | ↓63.28% |
| 9 | 韩国 | 137.95万 | 0.32% | ↓74.47% |
| 10 | 英国 | 128.43万 | 0.30% | ↓34.61% |
CIQ 编码
| 编码 | 名称 | 分类 |
|---|---|---|
| 8407341000101 | 1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(第87章所列车辆的点燃往复式活塞发动机)(发动机) | 发动机 |
| 8407341000102 | 1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(第87章所列车辆的点燃往复式活塞发动机)(汽油发动机) | 汽油发动机 |
常见问题
建议反馈 →8407341000(1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎)的进出口税率分别是多少?
1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(HS编码 8407341000)的税率信息:进口税率-最惠国税率10%、普通税率70%、进口增值税13%、进口消费税0%;出口税率-出口退税率13%。
8407341000 需要哪些监管条件?
1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(HS编码 8407341000)的监管条件为:A(入境货物通关单(实施进境检验检疫))、6(旧机电产品禁止进口)。检验检疫类别为:M(进口商品检验)。
8407341000 的申报要素有哪些?
1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(HS编码 8407341000)共需填写 12 项申报要素,包括:品牌类型、出口享惠情况、用途、排气量、燃料类型、适用车型(适用于XX品牌XX车型)、状态(成品、成套散件)、品牌(中文或外文名称)、零部件编号、GTIN、CAS、其他。
8407341000(1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎)的检验检疫类别是什么?
1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(HS编码 8407341000)对应 2 个检验检疫类别,包括:1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(第87章所列车辆的点燃往复式活塞发动机)(发动机)、1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(第87章所列车辆的点燃往复式活塞发动机)(汽油发动机)。
8407341000 有哪些协定税率?
1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(HS编码 8407341000)享有 32 个国家或地区的协定税率优惠,包括澳大利亚、巴基斯坦、冰岛、厄瓜多尔、菲律宾、刚果共和国等。
8407341000 是否有对美加征关税?
1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎(HS编码 8407341000)需加征对美关税:特别协定410%、特别协定320%、特别协定20%。
发动机的海关编码是什么?
发动机通常归入 HS 8407341000(1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8407909090(其他往复或旋转式活塞内燃引擎)、HS 8407320000(50<排气量≤250cc往复式活塞引擎)、HS 8408201090(功率≥132.39kw其他用柴油机)。
发动机总成的海关编码是什么?
发动机总成通常归入 HS 8407341000(1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8408201090(功率≥132.39kw其他用柴油机)、HS 8408901000(机车用柴油发动机)、HS 8408909230(16<功率<132.39kw的两用物项管制的无人机专用柴油机)。
汽油发动机的海关编码是什么?
汽油发动机通常归入 HS 8407341000(1000<排气量≤3000cc车辆的往复式活塞引擎)。如商品特征有差异,也可能归入 HS 8407909090(其他往复或旋转式活塞内燃引擎)、HS 8407909031(叉车用汽油发动机(800r/min≤转速≤3400r/min))、HS 8407342000(超3000cc车用往复式活塞引擎)。
相关编码
| 税则编码 | 税则名称 | 最惠国税率 | 归类名称参考 |
|---|---|---|---|
| 8407909090 | 其他往复或旋转式活塞内燃引擎 | 18% | 汽油发动机、汽油机、发动机 |
| 8407320000 | 50<排气量≤250cc往复式活塞引擎 | 10% | 发动机、摩托车发动机、发动机散件 |
| 8408201090 | 功率≥132.39kw其他用柴油机 | 9% | 柴油发动机、发动机、发动机总成 |
| 8408901000 | 机车用柴油发动机 | 柴油发动机、发动机、发动机总成 | |
| 8408909230 | 16<功率<132.39kw的两用物项管制的无人机专用柴油机 | 8% | 发动机、柴油机、发动机总成 |
| 8407909031 | 叉车用汽油发动机(800r/min≤转速≤3400r/min) | 汽油发动机、叉车用发动机、发动机 | |
| 8407342000 | 超3000cc车用往复式活塞引擎 | 发动机、汽油发动机、天然气发动机 | |
| 8407101010 | 16KW<输出功率≤298kw的两用物项管制的无人机专用航空器内燃引擎 | — | |
| 8407101090 | 其他输出功率≤298kw航空器内燃引擎 | 2% | 无人驾驶航空飞行器用点燃往复式活塞航空发动机、民用航空活塞发动机 |
| 8407102010 | 输出功率>298kw的两用物项管制无人驾驶航空飞行器、无人驾驶飞艇用高效率内燃引擎、无人机专用汽油发动机 | — | |
| 8407102090 | 其他输出功率>298kw航空器内燃引擎 | 发动机 | |
| 8407210000 | 船舶用舷外点燃式引擎 | 舷外机、新舷外发动机、舷外发动机 | |
| 8407290000 | 船舶用其他未列名点燃式引擎 | 8% | 引擎、游艇发动机、汽油发动机 |
| 8407310000 | 排气量≤50cc往复式活塞引擎 | 发动机、摩托车发动机、发动机整机 | |
| 8407330000 | 250<排气量≤1000cc往复活塞引擎 | 发动机、摩托车发动机、汽油发动机 |